19801 - Querkrafttragfähigkeit von Stahlverbunddecken

Das Tragmodell für die Querkraftbemessung von Verbunddecken basiert auf dem Tragmodell für nicht schubbewehrte Massivdecken und gründet auf mehreren Voraussetzungen, die durch Verbunddecken nicht erfüllt werden. Für Verbunddecken, die ausschließlich mit Verbundblechen bewehrt sind, wurde an der TU Kaiserslautern bereits ein neues mechanisches Modell erarbeitet. In der Baupraxis werden Verbundecken stets mit Verbundblechen und tragender Bewehrung ausgeführt. Daher soll nun ein Tragmodell entwickelt werden, das sowohl die Tragwirkung der Betonstahlbewehrung als auch der Verbundbleche berücksichtigt. Darüber hinaus sind Regeln zur Bestimmung des maßgebenden Bemessungsschnitts zu erarbeiten.

Zunächst sollen vergleichende theoretische Untersuchungen zu den bekannten Modellen für das Querkrafttragverhalten durchgeführt werden, um die wesentlichen wirksamen Mechanismen herauszuarbeiten. Durch orientierende Versuche sollen diese Tragmechanismen näher beobachtet werden. Auf dieser Grundlage wird das Programm für weiterführende Versuche mit Variation wesentlicher Einflussgrößen entwickelt. Zusätzlich wird das Verständnis durch numerische Analysen vertieft, sodass ein Ingenieurmodell entwickelt, kalibriert und stochastisch ausgewertet werden kann.

Durch die Verdübelungswirkung der Betonstahlbewehrung ist eine signifikante Steigerung des Traganteils der Schubkraftübertragung im Riss zu erwarten, die zu einer höheren Querkrafttragfähigkeit im Vergleich mit Verbunddecken ohne Betonstahlbewehrung führt.

Auf Grundlage des entwickelten Modells können deutsche und europäische bauaufsichtliche Zulassungen von Verbunddecken erweitert und auf eine sichere und wirtschaftliche Basis gestellt werden. Die Ergebnisse stehen Blechherstellern, Stahlbauunternehmen sowie Blechverlegern und –verarbeitern, unter denen sich viele KMU befinden, offen, um ihre Marktchancen im Wettbewerb der Bauweisen zu verbessern und neue Märkte, insbesondere beim Bauen im Bestand zu erschließen.